新春走基層｜守護(hù)鳊魚洲長(zhǎng)江大橋的“養(yǎng)生師”
2月3日零點(diǎn)，寒月懸空，冷風(fēng)刺骨。國(guó)鐵南昌局鳊魚洲長(zhǎng)江大橋車間工長(zhǎng)葉奇奇與工友們準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)橋下，手持各類高科技檢測(cè)設(shè)備，如專業(yè)的“養(yǎng)生師”一般，開始對(duì)大橋進(jìn)行全面細(xì)致的“調(diào)理”與保養(yǎng)。
“全橋共安裝了451個(gè)傳感器，它們就像大橋的‘神經(jīng)系統(tǒng)’，實(shí)時(shí)傳回各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。我們的任務(wù)就是對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行檢修與維護(hù)?！比~奇奇介紹。
冬季江面濕氣凝重，水汽容易凝結(jié)，監(jiān)測(cè)設(shè)備可能因此受潮失靈。在5號(hào)橋塔內(nèi)，葉奇奇指著曾因濕氣發(fā)生故障的升降電機(jī)說：“必須保持內(nèi)部干燥，設(shè)備才能長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行。”
為解決橋內(nèi)濕氣問題，“養(yǎng)生師”團(tuán)隊(duì)專門研制出一套智能除濕系統(tǒng)。它能自動(dòng)感知環(huán)境濕度并啟動(dòng)調(diào)節(jié)，相當(dāng)于為大橋量身定制“理療方案”。“我們?cè)陉P(guān)鍵斷面布置了溫濕度傳感器，一旦數(shù)值超出安全閾值，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，形成穩(wěn)定的溫濕度循環(huán)環(huán)境?！睒蛄汗し窖笱笱a(bǔ)充說。
一道白光劃破寒夜，索力儀沿著斜拉索緩緩向上移動(dòng)?！斑@是為了檢測(cè)拉索表面是否存在漆膜脫落?！比~奇奇操作著控制桿，屏幕上的拉索細(xì)節(jié)清晰可見，他目不轉(zhuǎn)睛地觀察著每一處變化。
索力儀則像是對(duì)拉索進(jìn)行“聽診”，通過檢測(cè)振動(dòng)頻率與荷載情況，判斷其工作狀態(tài)。全橋368根拉索因設(shè)置角度各異，設(shè)定的安全閾值也不同，橋梁工們必須做到精準(zhǔn)對(duì)位、認(rèn)真檢測(cè)。
大橋健康監(jiān)測(cè)室內(nèi)，大屏幕24小時(shí)不間斷顯示著應(yīng)力、索力、振動(dòng)、溫度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。借助大數(shù)據(jù)分析，“養(yǎng)生師”們能對(duì)大橋整體狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)“把脈”。
此外，水下機(jī)器人定期潛入江底，檢測(cè)橋墩基礎(chǔ)與河床斷面，并生成三維模型與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。“河床形態(tài)保持穩(wěn)定，說明水流對(duì)橋墩的沖擊變化不大，目前一切正常。”方洋洋分析道。
如今，無人機(jī)、無人船、爬索機(jī)器人等高科技設(shè)備已全面融入高鐵大橋的日常檢測(cè)中?？萍假x能不僅提升了檢測(cè)效率與精度，更筑牢了高鐵運(yùn)行的安全防線?！翱萍甲屛覀儗?shí)現(xiàn)了從整體到局部、從高空到水下的立體化健康管理。”葉奇奇說道。
春運(yùn)期間，每日近百趟高鐵列車通過鳊魚洲長(zhǎng)江大橋，而在每一列平安抵達(dá)的列車背后，正是這些寒夜中堅(jiān)守的“養(yǎng)生師”默默守護(hù)著這條鋼鐵動(dòng)脈的安全與暢通。
（王浩 陳果 九江日?qǐng)?bào)記者 孔穎）
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