高質(zhì)量發(fā)展看九江丨向江圖強(qiáng)啟新程！上港集團(tuán)九江城西二期碼頭激活港城發(fā)展新動(dòng)能
長(zhǎng)江潮涌千帆競(jìng)，向江圖強(qiáng)正當(dāng)時(shí)。12月16日下午，“高質(zhì)量發(fā)展看九江”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)采風(fēng)團(tuán)循著江聲走進(jìn)上港集團(tuán)九江城西二期碼頭，實(shí)地探訪這座刷新長(zhǎng)江流域建設(shè)紀(jì)錄的現(xiàn)代化智慧港口，用鏡頭定格高效運(yùn)轉(zhuǎn)的作業(yè)場(chǎng)景，用筆墨記錄九江以港興城、依港強(qiáng)市的生動(dòng)實(shí)踐。
碼頭岸線之上，603米長(zhǎng)的作業(yè)區(qū)域內(nèi)，多用途碼頭與滾裝碼頭一字排開(kāi)、氣勢(shì)恢宏。橋吊巨臂起落如舞，集裝箱裝卸精準(zhǔn)高效；滾裝碼頭旁，商品車(chē)有序列隊(duì)、依次登船，機(jī)械轟鳴與江濤聲交織成奮進(jìn)的樂(lè)章。作為上港集團(tuán)深耕長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵布局，該項(xiàng)目于2024年11月啟動(dòng)建設(shè)，2025年8月底全面建成，10月31日順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，僅用11個(gè)月便完成萬(wàn)噸級(jí)碼頭從開(kāi)工到投運(yùn)的全流程，創(chuàng)下長(zhǎng)江流域同類碼頭建設(shè)的“上港速度”與“九江效率”。項(xiàng)目涵蓋2個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位、1個(gè)1300車(chē)位及1個(gè)600車(chē)位滾裝泊位，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力達(dá)310萬(wàn)噸貨物、36萬(wàn)輛商品車(chē)，填補(bǔ)了江西專業(yè)化滾裝碼頭的設(shè)施空白，標(biāo)志著九江港實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)裝卸向多式聯(lián)運(yùn)、由單一功能向綜合服務(wù)的能級(jí)躍升，極大地提升了九江港的貨物通過(guò)能力和港口集散功能。上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司副總經(jīng)理朱斌通過(guò)“通道”“服務(wù)”“多元”三組關(guān)鍵詞來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分享。“我們聚焦通道建設(shè)，構(gòu)建連通上海港通達(dá)全球的物流網(wǎng)絡(luò)。從九江到上海的航行時(shí)間壓縮了15%?！敝毂笳f(shuō)，“讓更多的九江制造、江西制造從我們這座多元化的碼頭走向世界的舞臺(tái)。”
在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)與中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略推進(jìn)下，九江港實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)內(nèi)河碼頭到現(xiàn)代化綜合性物流樞紐的轉(zhuǎn)型。事實(shí)上，上港集團(tuán)九江城西二期碼頭的正式開(kāi)港，進(jìn)一步優(yōu)化九江港功能結(jié)構(gòu)，也是九江加快推進(jìn)區(qū)域航運(yùn)中心建設(shè)的生動(dòng)寫(xiě)照。近年來(lái)，九江持續(xù)加大港口基礎(chǔ)設(shè)施投入，完善集疏運(yùn)體系，推動(dòng)港口資源整合與功能升級(jí)，實(shí)現(xiàn)能級(jí)規(guī)模與服務(wù)效能“雙提升”。2025年1至11月，九江港累計(jì)完成貨物吞吐量2.19億噸，同比增長(zhǎng)8.36%；集裝箱累計(jì)完成93.84萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.86%?！熬沤鄱嘤猛竞蜐L裝碼頭的建成，拓展延伸了港口物流通道，提升了港口自身的綜合服務(wù)能力，通過(guò)優(yōu)化物流體系、降低運(yùn)輸成本，為江西及周邊省份企業(yè)提供了更便捷、低成本的水路運(yùn)輸選擇，為打造港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)和區(qū)域航運(yùn)中心建設(shè)提供了新動(dòng)能?！本沤懈劭诤竭\(yùn)局港口管理科科長(zhǎng)繆康勝說(shuō)。
城西二期碼頭的快速崛起，離不開(kāi)九江經(jīng)開(kāi)區(qū)的硬核支撐。作為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，這里坐擁23.6公里優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)江岸線，地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、共建“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略疊加點(diǎn)，是九江對(duì)外開(kāi)放的核心樞紐。依托“公水鐵”多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，城西港區(qū)鐵路專用線實(shí)現(xiàn)鐵路與港區(qū)“無(wú)縫對(duì)接、零距離換乘”，上港集團(tuán)九江集裝箱碼頭“天天班”航線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建起高效便捷的物流通道。2024年，九江經(jīng)開(kāi)區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值468億元，園區(qū)營(yíng)業(yè)收入突破1385億元，電子電器、高端裝備制造等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)與港口物流深度耦合、協(xié)同發(fā)展，形成“產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)物流、物流支撐產(chǎn)業(yè)”的良性生態(tài)。
放眼九江全域，港口建設(shè)多點(diǎn)突破、能級(jí)持續(xù)躍升。2024年，九江港貨物吞吐量達(dá)2.22億噸，集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10.8%和15.3%，“一港五區(qū)”全域貫通的開(kāi)放格局全面成型。從全省首座萬(wàn)噸級(jí)碼頭國(guó)能九江電廠碼頭，到高效運(yùn)轉(zhuǎn)的瑞昌金絲港碼頭，再到新晉崛起的城西二期碼頭，一批重點(diǎn)項(xiàng)目筑牢港口發(fā)展“硬支撐”；19條集裝箱班輪航線織密江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，至日本、俄羅斯的國(guó)際直航航線成功開(kāi)通，較傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)縮短運(yùn)輸時(shí)間5至8天，大幅降低企業(yè)物流成本。智慧口岸建設(shè)持續(xù)加碼深化，16個(gè)數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景落地見(jiàn)效，21家涉港單位實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，通關(guān)效率持續(xù)提升，讓九江港成為區(qū)域貿(mào)易的“效率標(biāo)桿”。
從經(jīng)開(kāi)區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚到九江港的通江達(dá)海，從碼頭的高效運(yùn)營(yíng)到多式聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫銜接，九江正以港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)為抓手，全力沖刺“江海直達(dá)、服務(wù)全省、輻射周邊”的區(qū)域航運(yùn)中心目標(biāo)。這座因水而生、因港而興的城市，正以“向江圖強(qiáng)”的堅(jiān)定信念，讓長(zhǎng)江黃金水道持續(xù)釋放“黃金效益”，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的九江動(dòng)能。
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編輯：吳晨
責(zé)編：肖文翔
審核：許欽
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